捷途旅行者自2023年上市以来，曾有7个月销量破万，是指挥捷途品牌罢了转型的关节产物。
当今这个车系获得进一步拓展，捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM开启预售，预售价分袂为18.99-19.99万和18.99-21.99万。
这里所谓的“PLUS”，第一个关节点是车身的大幅加长，轴距、车宽、车高均不变的前提下，旅行者PLUS的车身长度从现金的4785mm加多到了5034mm，不错说凯旋从紧凑型跨入到了中大型级别。
与旅行者只须五座版块不同，车身加长之后，旅行者PLUS每个树立皆同期有五座和七座版块，这亦然现时20万价位上为数未几能提供七座布局的方盒子SUV。
从车身线条就能看出，旅行者PLUS加长的部分险些皆放在了车尾，不外机密的是，在通过C、D柱之前加多一个亮面庇荫板之后，车身比例不但莫得失衡，反而相较现金旅行者显得愈加派头豪华。
单看售价的话，现金旅行者1.5T初学版素养价只须13.99万，旅行者PLUS预售起步高达18.79万，看似贵了好多，但辩论到2.0T+8AT和四驱这两个关节点，同等树立下也并莫得越过好多。
手脚一台基于承载式车身的方盒子，旅行者PLUS在越野方面不算隧说念的硬派SUV，然而中央和后桥的机械差速锁皆是标配，同期具备涉水感应和蠕行步地，相较其它相通基于承载式车身的方盒子SUV，旅行者PLUS在底盘硬件上照旧算得上十分硬核。
而这款车搭载的捷途XWD全自动智能四驱系统，或者在0.01秒罢了路况识别、0.02秒智能方案与0.07秒奉行，米兰体育官网反馈速率比传统的当令四驱快了20%，傍边轮扭矩闭幕时延低于0.1秒，操稳大地附着运用率提高30%，此外不错一键适合配套7套地形，这就进一步镌汰了平淡销耗者的越野门槛。
除了2.0T燃油版外，旅行者PLUS也同步预售了C-DM插混版，搭载一台1.5T发动机，纯电工况续航涵盖了129、211和212公里三个版块，这在现时20万级别的插混SUV中照旧算是相比来源。
车机方面，旅行者PLUS搭载了骁龙8155芯片，15.6英寸的中控屏达到了2.5K规格，不错复古科大讯飞的星火AI语音大模子，更关节的是，旅行者PLUS此次也加入了乾崑智驾环球眷，以前会提供配备乾崑援救驾驶的版块。
左证现时已知的树立信息，旅行者PLUS的5座、7座版块出入只须2千元，L2级援救驾驶、电吸尾门、前排隔音玻璃、前排座椅的加热、透风、主驾推拿等树立，皆是全系标配，同期扬声器数目从现金旅行者的12个加多到了16个，官方订价层面属于加量不涨价。
不外现时现金旅行者，在末端阛阓有快要2万元的优惠力度，即便素养价层面莫得拉开差距，标轴和PLUS加长版骨子上也将有2万元傍边的差距。新、老款车型会保握同堂销售，而PLUS加长版带来更大的空间或更多的座位，将进一步推论旅行者车系的受众群体，同期也会以20万级7座方盒子SUV的身份，引诱更多近似的产物入场。
文｜冰心皮蛋
图｜蓄积米兰
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